政策管制趋严 外牌网约车生意难做催生灰色产业
随着政策限制、管理趋严,网约车平台已经开始清理外牌车,不少外牌车司机接到消息称,目前不能接单了。如今,外牌车要做网约车生意越来越难。
看似网约车这条生路被断了,但又催生了一个新的产业链——专业办理滴滴易到司机端,通俗地说,就是如果你没有沪牌车,无法注册滴滴司机或易到司机,付点钱,自然有人帮你搞定。
P过的行驶证无法接单
“滴滴外牌不派单的,可以给你把外地牌照更改本地牌照”“外地车牌,各种注册不成功的,都可以搞定”……在一些论坛、网约车司机社区中,屡屡见到诸如此类的内容。从这些帖子的内容中可以看出,目前平台对司机注册的资质要求比较高,在较早的时候还可以靠P图来搞定,现在光靠把外牌P成沪牌已经行不通了。
此前,记者叫网约车时,曾多次碰到手机端上看到的是沪牌车,而实际过来的则是一辆外牌车,而且,车牌号的字母、数字部分是相同的,唯有车牌号所属地是不同的,而这些司机的理由则是“原来那辆车坏了,换了一辆车”。
而这种P行驶证的行为带来的另一种情况就是,有的用户在申请注册网约车司机时,发现自己的沪牌车号已经被注册,注册的驾驶员、车辆行驶证上的车主自己都不认识。
这些不符合实际的车之所以能够在平台上接单,是因为当初平台对资料的审核不严,把行驶证P一下,也能审核通过,成为平台司机。
如今,当年的“好光景”不再,记者了解到,滴滴对凡是被乘客反映车辆实际信息与平台注册信息不符的,都要亲自到线下门店接受验车。也正因为如此,不少曾经P过行驶证的司机都收到了“近期检测到您的车辆实际信息与系统注册信息不符,请在××时间前携带本人身份证、驾驶证、注册车辆行驶证,由本人驾驶车辆到滴滴车主之家门店进行线下验车,验车通过后可正常接单”的短信提示。如果行驶证被P过,验车的结果自然是“无法接单”。
重新注册无门槛
有需求就有市场,随着审核的日趋严格,一些外牌车主希望通过其它非正规的渠道重新做回网约车司机。
记者联系了几家在论坛上发布办理滴滴易到司机端的卖家,或许是当下的环境所致,他们面对此类的咨询显得特别谨慎,有的说“你说什么我不懂”“你在哪里看到的”“我是跑滴滴的”,甚至要提供截图,直到他们确认来者无恶意之后,才会明说“可以办理”,并且都保证“不封号”。
咨询了几位卖家之后,记者发现,现在大多数都是采用新注册的方式,而并非采用把原来的行驶证改成沪牌。一位卖家告诉记者,每天情况都会发生变化,从2月21日起,想要在滴滴原账号上添加沪牌已经行不通了,要添加沪牌需要到滴滴线下进行验车。因此,相比之下重新注册的成功率更高,对方的收费也从400元~1000元不等。
重新注册,需要提供给卖家没有注册过滴滴的手机号、驾驶证、行驶证、用来接单的车辆车型和颜色,行驶证无须是沪牌,也无须和驾驶证是同一个人,而驾驶证也无须是日后开车的人。这位卖家提醒记者,如果拿别人的驾驶证,一定要是自己信得过的人,因为账号是开在驾驶证所属人名下的,以后开车赚的钱是先进他的账号。
“内外勾结”形成灰色产业
这些卖家是怎么把一本外牌行驶证变成沪牌的?一位卖家告诉记者,这需要车管所、网约车平台内部工作人员打通关系。卖家告诉记者,在客户提交资料后,他先通过车管所的工作人员到车管所系统里查找资料,比如和客户外牌号相近的沪牌号,随后把该沪牌车的相关信息提交给网约车平台内部的技术人员,由该技术人员在后台进行操作,编写代码,加上实际接单的车颜色、车型等,一个新的网约车司机就注册成功了,而且是一辆沪牌车,其核心就是占用了一个沪牌号。
“如果找不到和外牌号相近的号码,怎么办?”
“这你放心,付了钱,肯定会找到的。”
“那我接单的时候,乘客问我为什么实际车牌号和客户端上显示的不一样,我怎么回答?”
“你就说,车子坏了,换了辆车,一般看号码那么相近,乘客也不会在意的。”
这位卖家透露说,他和车管所、网约车平台内部员工合作的模式已经持续了两年,每注册一个新用户,费用是1000元,给车管所600元,剩余400元和网约车平台内部的技术人员平分。“那技术人员是我朋友,每人200元,赚个烟钱。最近生意特别好,仅一个周末就有四五十个人来要求新注册。”
至于为什么这样内外联合的做法两年了,没被网约车平台、车管所发现,这位卖家表示不能透露。
多位卖家告诉记者,现在注册还不需要验车,但审核越来越慢,按这个趋势,日后可能连新注册都需要验车了,抓住机会。
这样非正规的注册,能让司机安心接单吗?虽然卖家都是“拍着胸脯保证”,但实际上还是和以前一样,开着外牌车接单,就看会不会被投诉了。
此前,本市执法部门在整治网约车非法客运乱象,“人、车、牌、证”与实际车辆不符也是整治的重点之一,这样的整治仍将继续。
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